2026年1月21日，中国保险汽车安全指数(C-IASI)最新测评结果正式公布，主打家庭出行的理想i8纯电六座SUV荣获全优成绩：车内乘员安全指数获得G+(优秀+)、车外行人安全指数获得G+(优秀+)、车辆辅助安全指数获得G+(优秀+)、耐撞性与维修经济性指数获得G(优秀)、新能源专项指数获得G(优秀)，成为首批通关车型之一。作为采用短前悬设计的家用车，理想i8在最严苛的25%偏置碰撞中取得“零缺陷”评价，打破了行业内“空间与安全二选一”的普遍困境，为家庭新能源汽车安全树立了新的参考标杆。
新规贴近消费痛点
从“实验室”走向“用车场景”
C-IASI是由中国保险行业协会指导的权威汽车安全测评体系，其2023版修订版规程的核心变化，在于更精准对接消费者实际用车需求，实现了从“实验室安全”到“真实场景安全”的转型。此次新规新增的新能源专项测试，直指家庭用户最担忧的三大安全痛点：日常行驶中常见的电池托底风险(如：过坑洼路面、碾压井盖等场景)、极端情况下的电池热失控问题(如：高温环境或碰撞起火)，以及事故发生后的救援难题(如：断电不及时、车门无法正常开启)。面对新规带来的全方位考验，理想i8的全优表现并非偶然。早在新规程征求意见阶段，理想汽车便将用户担忧的这些问题纳入研发核心，以超越行业标准的安全理念提前布局，用“主动预判”替代“被动达标”。对于家庭用户而言，安全从来等不起“标准落地”。正是这种前瞻性的研发思路，让理想i8在新规测试中脱颖而出，成为新能源汽车安全新标杆，也为行业树立了“以用户需求驱动技术创新”的典范。
结构安全：
短前悬里的“家庭堡垒”
空间与安全双向兼得
车身是汽车安全的第一道防线，理想i8搭载的堡垒安全车身2.0，其高强钢和铝合金占比高达84.7%，扭转刚度达到49500N.m/deg，为座舱筑牢基础防护。凭借从材料到结构的双重突破，理想i8在短前悬、A柱前移带来的挑战下，实现了360度无死角的安全防护，不仅在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞、侧面碰撞等各类严苛测试中取得“零缺陷”的优异成绩，更在“空间与安全”上真正实现了双重兼得。
在前舱安全设计方面，理想i8设置了3条纵向传力路径和6条横向传力路径，纵横交错形成13个环形吸能结构，使吸能效果提升31.5%。如果车辆遇到追尾，冲击力会被快速分散到车身各个承力结构，乘员因此不会感受到剧烈颠簸，座舱完整性也能得到有效保障。
针对最严苛的偏置碰撞场景，理想i8将前纵梁向外扩张8度，配合可承受20吨冲击力的止推块和小偏置横梁，能在极端工况下产生超70吨的横向推动力。如果车身发生碰撞，能实现“主动避让”，最大限度减少对乘员舱的挤压，二排的老人和孩子不会被侵入的车身结构伤到，充分体现了对家庭用户的细致关怀。
材料创新是理想i8结构安全的核心支撑。理想自研的2000IH热成形钢，既具备2000MPa级别的超高强度，又兼具1500MPa钢材的高韧性，同时在抗氢脆性性能上表现优异。在A柱、车门防撞梁等关键部位应用2000IH热成形钢后，理想i8的单边A柱承载能力突破16吨。这意味着即便遭遇剧烈碰撞，A柱不会发生变形，不影响车门正常开启，也不会挤压驾驶位与二排空间，守护每一位家庭成员的生存安全。短前悬设计让车内多出了亲子互动的宽敞空间，而材料与结构的双重创新，则让这份空间多了坚不可摧的安全感。
主被动安全：
全系标配，只为守护家人安全
在被动安全层面，理想i8延续了全系标配9个安全气囊的传统，尤其是高端车型才配备的双腔远端气囊，能在侧碰、侧翻场景下有效降低主副驾乘员的撞击损伤；二排侧气囊的标配，能更好地保护好老人和孩子，避免他们与车门硬接触造成伤害。理想i8的侧气帘，将细节关怀做到了极致。3米的长度贯穿A柱至D柱，是目前SUV车型中尺寸最长、体积最大的侧气帘之一；36秒的超长保压时长，是C-NCAP严格要求的6倍，即便车辆发生翻滚，气帘也能持续为乘员头部提供防护。
而主动安全领域，理想i8的AEB系统融合激光雷达与BEV大模型，将激活速度拓宽到全速域，在城市路口多及人车混行场景提供安全保护，高速全黑夜无路灯120km/h刹停功能，以及雷达视觉融合的三轮车、异形车识别能力。这些功能转化到日常用车场景中，就是实实在在的安全感。
如果说AEB是“紧急刹车”，那AES自动紧急转向就是“最后一道防线”。如果高速上遇到前车突然故障，来不及刹车，车辆会自动边减速边避让。深夜在没有路灯的高速路段行驶，激光雷达能精准“看到”路边的障碍物，给家人满满的安全感。
电池安全：
全生命周期全链路守护
化解家庭用户核心焦虑
对于新能源汽车而言，电池安全是用户购车决策中最关注的问题。针对用户普遍担忧的热失控、底部碰撞、充电安全三大核心痛点，理想i8打造“五位一体”全方位热安全防护体系，从风险源头到应急处置构建全链路安全屏障，给予用户稳稳的安心。
在热安全防护领域，理想i8构建了五道“安全防火墙”：第一道防线始于高热稳定性电芯材料，从源头降低热失效发生概率；第二道防线是电芯间隔热材料可隔绝近800°C高温，彻底阻断单电芯热失控后的连锁反应；第三道防线依托高效冷却系统，通过水冷板与专用冷却液快速吸收失效电芯释放的热量，实现热量无害化消散；第四道防线为1000V高压绝缘防护设计，从电路层面杜绝高压拉弧等次生灾害；第五道防线则是大通道定向排气与高密封防爆阀的组合设计，确保热失控产生的高温高压气体能定向、安全导出。通过这五道防线的协同作用，理想i8实现“单电芯热失控无扩散”的严苛目标，即便遭遇极端情况，也能避免小故障升级为威胁全家安全的重大危机。
针对日常行驶中高频出现的电池底部碰撞风险，理想i8采用航空级高强度铝合金底护板提供硬核物理防护，其抗冲击能力远超行业常规标准；电池包结构，借鉴长江大桥桁架结构的力学原理，在保证结构稳固性的同时，具备优异的吸能缓冲效果。并在护板与电芯之间预留超过21毫米的缓冲吸能空间，形成最后一道防护屏障。三重保障层层设防，即便是带着家人在郊外行驶，不慎压到凸起井盖或坑洼路面，也能有效化解冲击，避免电池包受损，确保行程安全顺畅。
充电安全方面，理想i8以“硬件冗余+软件智能”双保险，实现“全生命周期安心充”的高标准承诺。硬件层面，超充电芯极限充电能力可达10C，而实际应用中仅按5C标准适配，预留充足安全冗余；软件层面，搭载智能防过充析锂检测技术，依托“车—桩—云”联动的强大算力与AI算法模型，实现毫安时级的析锂风险检测，精度较传统方案提升10倍以上，从根源上杜绝超充引发的安全隐患。
作为“全天候智能管家”，理想自研的BMS电池管理系统实现“车—桩—云”三位一体协同防护。自理想ONE开始，这套安全检测系统便持续迭代优化。硬件层面实时采集电池电压、电流、温度等关键数据，软件层面通过智能算法精准分析决策：充电时自动匹配最佳策略，放电时精准计算剩余续航，避免续航焦虑；一旦检测到过流、过热等异常情况，立即启动降功率甚至紧急断电保护。BMS系统支持OTA在线升级，冬天充电不会过热，夏天跑高速放电不会过载，越用越安全。
体系化保障：
碰撞测试与救援能力双在线
理想i8取得全优成绩，是因为理想汽车把从设计到救援的每一个环节都考虑到了。在测试验证环节，理想i8除了完成C-IASI要求的所有测试工况，还把360柱碰、全场景翻滚、动力电池低速刮底、托底这些日常可能遇到的风险场景都测了。更针对极端情况设计卡车正面夹击、35km/h钻卡、110km/h全宽超级追尾这些极端情况的测试。把所有隐患都消灭在实验室里，只为让用户在路上多一份安心。
并且，理想i8搭载了40余项碰后救援功能，远超国内12项、欧洲21项的标准。这意味着在发生碰撞的瞬间，车辆会在毫秒内自动做四件事：高压下电，避免家人触电；四门解锁，保证逃生通道畅通；双闪警示，提醒周边车辆别二次碰撞；启动eCall紧急呼叫，自动把精准位置和碰撞情况发给救援中心。这些自动化的救援功能，为家人争取了逃生和救援时间，降低二次伤害的风险。
安全应是家庭用车的底线标配。对消费者来说，选家庭用车，安全是要看实实在在的硬指标：权威机构的测试成绩怎么样？核心安全配置是不是全系标配？能不能覆盖日常出行的所有场景？碰后救援能力强不强？这些才是保障家人安全的关键。新能源汽车市场竞争再激烈，安全这个底线必须牢牢坚守。真正的产品实力，是像理想汽车这样把用户最关心的安全需求做到极致，把安全理念贯穿研发、生产、测试的每一个环节，让每一位用户不管买哪款车，都能享受到同等高标准的安全保障，这才是对家庭用户最负责任的态度。每一辆家庭汽车的方向盘背后，承载的是一个家庭的幸福期盼：是孩子坐在后排的欢声笑语，是老人乘车时的安稳舒心，是夫妻自驾途中的踏实默契。理想i8用技术创新证明，安全和空间可以兼得，新能源汽车的电池安全也能让人放心。未来，理想汽车将继续以用户需求为核心，坚守安全底线，让每一次家庭出行，都成为幸福的延伸。
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